Los aisladores de caucho de silicona son componentes aislantes centrales para sistemas de contacto aéreos en ferrocarriles electrificados. Sus ventajas clave incluyenFuerte rendimiento anti-contaminación, alta resistencia mecánica, peso ligero, funcionamiento sin mantenimiento-, excelente resistencia a la intemperie y buena resistencia sísmica y a impactos., haciéndolos superiores a los aisladores tradicionales de porcelana/vidrio en todos los aspectos.
1. Estructura
Varilla central: Varilla de fibra de vidrio de resina epoxi, proporcionandoresistencia mecánica extremadamente alta(resistencia a la tracción y a la flexión superior a la del acero ordinario).
Cobertizo y vivienda: Caucho de silicona vulcanizado a alta-temperatura, que proporcionaPropiedades aislantes, anti-contaminación y-resistentes a la intemperie..
Guarniciones: Conectores metálicos en ambos extremos, adoptandotecnología de prensadopara una conexión mecánica confiable.
2. Características eléctricas básicas
Excelente rendimiento anti-contaminación Flashover
Hidrofobicidad y migración hidrofóbica: La superficie repele el agua y mantiene la hidrofobicidad incluso con suciedad acumulada;El voltaje de descarga disruptiva por contaminación es de 2 a 3 veces mayor que el de los aisladores de porcelana..
No se requiere limpieza: Funciona de forma segura durante mucho tiempo en áreas muy contaminadas, con niebla salina y con contaminación industrial.
Estructura sin-desglose: Sin aisladores de valor-cero,eliminando la detección de valor cero-.
Buen rendimiento de aislamiento
Tensión nominal:25 kV/27,5 kV(estándar para ferrocarriles electrificados).
Distancia de fuga:1200 mm–1600 mm(tipos normal/mejorado/alto-mejorado).
Resistencia de seguimiento:Nivel TMA 4.5, resistente a la erosión eléctrica y a los arcos.
3. Características mecánicas básicas
Alta resistencia y resistencia a la flexión
La resistencia a la flexión de la varilla central es8 a 10 veces mayor que la porcelana; calificaciones comunes:8kN/12kN/16kN.
Resiste cargas dinámicas complejas como tensión de la red de contactos, vibraciones, cargas de viento e impactos de trenes.
Peso ligero, resistencia sísmica y al impacto.
Solo1/7 a 1/10 del pesode aisladores de porcelana, extremadamente convenientes para transporte, instalación y reparación de emergencia.
Buena elasticidad, no-frágil: Permanece elástico a temperaturas ultra-bajas de -60 grados,sin riesgo de daños durante el transporte y la instalación.
Resistente-sísmica y{1}}a la fatiga, adaptándose a lasentorno de vibración-a largo plazode ferrocarriles.
4. Adaptabilidad ambiental (resistencia a la intemperie)
Amplio rango de temperatura: -60 grados ~ 200 grados, adecuado para frío extremo, altas temperaturas y cambios drásticos de temperatura.
Anti-envejecimiento: Resistente a los rayos UV, al ozono y al envejecimiento atmosférico.vida útil Mayor o igual a 30 años.
Resistente a la corrosión-: Resistente a ácidos, álcalis, niebla salina y gases químicos, ideal para áreas contaminadas costeras, mineras e industriales.
5. Mantenimiento y economía
Mantenimiento-de por vida-gratuito: No se necesita limpieza, detección de valor-cero ni pruebas preventivas.
Alta confiabilidad: Reduce los cortes de energía, fallas y la frecuencia de mantenimiento,mejorar la estabilidad del suministro de energía ferroviaria.
Bajo costo integral: Aunque el precio unitario es ligeramente más alto,Los costos de transporte, instalación y mantenimiento se reducen considerablemente..
6. Ventajas especiales para aplicaciones ferroviarias
Cumple con el estándarTB/T 3199.2y certificado porCRCC.
La mayoría de los cobertizos adoptandiseño aerodinámicocon buen rendimiento de autolimpieza-y resistencia a la adhesión de hielo/nieve.
Fabricado pormoldeo por inyección sellado integralpara una interfaz confiable,Aislamiento interno resistente al agua, a la humedad-y estable.
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Correo electrónico-:intl@gao-neng.com;
Teléfono inteligente/WeChat: 13868121671
ISO9001+ISO14001+ISO45001 El fabricante se ha centrado en un solo campo durante 20 años.